SUODŽIŲ FILTRŲ (Fap-Dpf) VALYMAS, REGENERACIJA, PAŠALINIMAS SU IŠPROGRAMAVIMU AR NAUJO PIRKIMAS ?

PASKIRTIS

Daugelis jūsų turbūt pirmą kartą susidūrėte su tokia problema – tai užsikimšęs DPF – FAP filtras. Kitaip dar vadinamas kietųjų dalelių arba suodžių filtru.

Apskritai šis filtras skirtas saugoti aplinką nuo suodžių, kurie iš degimo kameros lekia tiesiai “per kaminą” – duslintuvą. Ir problema yra ne tai – kaip padaryti, kad išmetamosios dujos kuo geriau išsivalytų nuo suodžių, o kaip tuos suodžius išvalyti iš šios sunkiai prieinamos paprastam vairuotojui vietos.

JEIGU

UŽSIKIMŠO …

Šiame skyriuje pakalbėsime apie naujausias technologijas sprendžiant užsikišusių DPF – FAP problemas.

Jeigu jūs papuolėte į autoservisą, kuris neatsilieka nuo naujų transporto priemonių remonto tendencijų – automeistrai jums patars išpjauti, išprogramuoti arba pakeisti nauju. Todėl jūs papuolėte ten kur reikia. Nes mes atliekame:

DIAGNOSTIKĄ

VERTINIMĄ

IŠPROGRAMAVIMĄ

IŠPJOVIMĄ

VALYMĄ

KEITIMĄ NAUJU

Teisingiausias pasiūlymas iš serviso pusės – tai specialiais prietaisais ir priemonėmis atliekamas DPF filtrų valymas. Tačiau yra atvejų, kai jūsų filtras tokioje būklėje, kad belieka tik keisti nauju arba šalinti jį apskritai. Išjaunant patį filtrą ir išprogramuojant ECU kietųjų dalelių filtro valdymo programos kodą.

AR VALYMAS PADEDA?

Prieš keletą metų chemijos pramonę ypač sudomino naujų produktų kūrimas ir gamyba, susijusių su suodžių filtrų valymu. Buvo sukurtas skystis kuris pašalina suodžius nuo korėto DPF-FAP filtro sienelių, tačiau nepažeidžia šių sienelių katalizatoriaus (katalizavimo) funkcijos. Šis DPF-FAP filtrų valiklis savo sudėtyje turi sidabro dalelių, todėl jo kainos ir svyruoja (pačio chemikalo) tarp 200 – 300 litų.

TAČIAU YRA

TRYS “BET”:

Pirma – Reguliarus valymas

Dar iki dabar daug kas nežino, jog valyti šiuos filtrus reikia reguliariai. Jiems reikalingas toks pats techninis aptarnavimas, kaip ir varikliui, kaip ir greičių dėžei. O kad važinėjate su naujos kartos dyzeliais – praktiškai pamirštate visi. Čia egzistuoja papildomų dalykų, apie kuriuos jums joks automobilio pardavėjas nepapasakos. Tai dažniausiai visi sužinote, kai kažkas pradeda nebeveikti…

Antra – Dpf/Fap pažeidimo diagnostika

Valymas padeda tik prie tam tikro suodžių filtro pažeidimo. Kada valyti, o kada išpjauti su išprogramavimu, gali nustatyti tik patirties šiuose gedimuose turintys specialistai. P.s. Būtų gerai, kad jie būtų tokius darbus pradėję ne vakar…

Taip sakome todėl, kad žinome, jog iš Klaipėdos ar iš Mažeikių mus pasiekti Kaune ar Vilniuje ne visi sugebės. Todėl čia toks patarimas – ieškantiems tokių automeistrų savo regione.

Trečia – Naujos kartos išprogramavimas

Šiandien yra galimybė išprogramuoti ir atlikti  pašalinimą – nepažeidžiant pagrindinės ECU valdymo programos. Jeigu anksčiau atsirasdavo lakui bėgant įvairiausių “kodo anomalijų”, tai šiandien yra galimybė keisti variklio valdymo bloko algoritmą be jokio pašalinio efekto.

APIE VALYMĄ

DPF – FAP FILTRO VALYMAS DEMONTUOJANT

  • Tai pati pirmoji filtrų valymo technologija, kuri buvo sugalvota dar 2010 metais. Tuomet dar chemikalai neturėjo tokių savybių, kurios leistų taip paprastai ir lengvai pašalinti suodžius nuo korėto filtro paviršiaus. Todėl reikėdavo nusiiminėti visą suodžių filtro bakelį.
  • Tačiau Dpf filtro nuėmimas reikalaudavo ne tik daug darbo, bet ir didelių pastangų – kadangi visi varžtai šiose vietose būna beveik visada perdegę. Jų atsukinėjimas – galima sakyti laimės dalykas. Ir jeigu jie nelūžta – pasiseka visiems – tiek Dpf serviso mechanikams, tiek pačio automobilio savininkui…

DPF FAP VALYMAS NAUDOJANT CHEMIJĄ, TURINČIĄ SIDABRO DALELIŲ

  • Šiandien tai jau ne naujiena – viskas išsprendžiama be jokios intervencijos. Šiandien naudojant naujausius chemijos produktus ir pasitelkiant į pagalbą elektronikos prietaisus, galima daryti šiokius tokius stebuklus…
  • Galima atnaujinti tokias automobilio detales, kurios senais laikais (jeigu jos jau būtų buvusios sukurtos) būtų tik keičiamos naujomis.

APIE IŠPROGRAMAVIMĄ

Naujos kartos išprogramavimas – pamirškite viską, kas buvo iki šių metų 2015 vasaros. Visi pašaliniai padariniai, kuriuos sukeldavo išpjautas Dpf/Fap filtras pagaliau eliminuoti.

Mes patys sukūrėme naudodami savo specialistų idėjas tokį išprogramavimo modelį, kuris neturi jokio ryšio su ECU “Self Learning” programiniu kodu. Tai reiškia, kad automobilio variklio valdymo programa veikia taip, lyg kietųjų dalelių filtras automobilyje niekada neegzistavo… O tai reiškia, kad programa nebeatlieka pašalinto kodo paieškos.

>>>Daugiau apie Dpf/Fap naujos kartos išprogramavimą>>>

Iš tikrųjų, jeigu, kam įdomu sužinoti truputį plačiau apie Dpf valymo, regeneracijos, išprogramavimo, keitmo procesus, gali spausti šias nuorodas

 >>> Dpf valymas ir regeneracija su chemija >>>

Na, o kam neįdomu ir nenori mokintis automobilių remonto pamokų – siūlau eiti tiesiai prie reikalo čia

>>> Į Dpf Fap servisą >>>